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　　IATA国际航协于2013年1月1日公布了最新的DGR第54版。该规则将取代2012年1月1号发行的DGR第53版。建议电池制造商或者带电池出货的产品制造商尽快熟知并对应变更包装方式以符合现行规则的要求。

以下为部分包装要求更新的重点内容：
-新增Section II 锂离子（PI 965 II)和锂金属（PI 968 II) 电芯和电池每个包装件的数量和重量限制。
-新增Section "IB" 适用于锂离子（PI 965 IB)和锂金属（PI 968 IB)
新增section II 锂离子（PI 965 II) 和锂金属（PI 968 II) 电芯和电池的每包装件的电池数量和净重的限制：

PI 965-section II 包装件限制
内容	瓦特-小时额定值不超过2.7Wh的锂离子电芯和/或电池	瓦特-小时额定值超过2.7Wh，但不超过20Wh的锂离子电芯	瓦特-小时额定值超过2.7Wh，但不超过100Wh的锂离子电池
每包装件的电芯/电池的最大数量	无限制	8 个电芯	2 个电池
每包装件的最大净重（mass）	2.5Kg	不适用	不适用

PI 968-section II 包装件限制
内容	锂含量不超过0.3g的锂金属电芯和/或电池	锂含量超过0.3g，但是不超过1g的锂金属电芯	锂含量超过0.3g，但是不超过2g的锂金属电池
每包装件的电芯/电池的最大数量	无限制	8 个电芯	2 个电池
每包装件的最大净重（mass）	2.5Kg	不适用	不适用

-PI 966 和PI 967 section II (同设备包装在一起和含在设备内）新增加每包装件锂离子电芯或电池的净重（mass)限制: 走客机和纯货机限制都为5Kg

-PI 969 和PI 970 section II (同设备包装在一起和含在设备内）新增加每包装件锂金属电芯或电池的净重（mass)限制: 走客机和纯货机限制都为5Kg